La información fue ofrecida por Jacinto Peynado, CEO de Porsche Center Santo Domingo, durante la presentación de un nuevo modelo que la marca introdujo al mercado local.
El mercado de vehículos eléctricos enfrenta una fase de transición. Marcas como Rolls-Royce, Renault, Nissan y Porsche, entre otras, han cambiado su estrategia y han optado por reducir sus apuestas por la electrificación, disminuyendo su producción o reforzando sus líneas de vehículos híbridos.
“Porsche viene con una agresividad en modelos de combustión. La marca vuelve a sus raíces, que son los carros que suenan, que tienen mufflers y que tienen motor”, afirmó el CEO de la empresa en el país, Jacinto E. Peynado, en una breve conversación con Forbes Dominicana.
Durante la presentación del Cayenne "Black Edition", una edición especial del modelo recién introducido al mercado dominicano, Peynado explicó que el fabricante alemán ha redefinido su estrategia para responder a las preferencias de sus clientes. “Tratamos de ir hacia lo eléctrico, pero no funcionó”, dijo, al referirse al lanzamiento de nuevos vehículos que definen la marca con motores de combustión.
El año pasado, Porsche informó que, ante las condiciones del mercado, algunos modelos que originalmente estaban previstos como totalmente eléctricos se lanzarán con motores de combustión e híbridos enchufables y que versiones actuales como el Panamera y el Cayenne seguirán estando disponibles con motores de combustión e híbridas enchufables hasta bien entrada la década de 2030.
Otras novedades que se estarán incorporando en los próximos años incluyen vehículos con tres filas de asientos, algo nunca hecho por la marca, nuevos modelos deportivos, autos con numeraciones y motorizaciones de mayor potencia. “De aquí al 2029 o 2030 va a haber una transformación total”, adelanta Peynado.
Producción e interés en los vehículos eléctricos descienden
El informe Perspectivas globales del mercado de vehículos eléctricos para 2025 de la Agencia Internacional de Energía (AIE) refleja este cambio de estrategia adoptado por las marcas del sector automotriz.
El estudio señala que, en la Unión Europea, la segunda región de fabricación de coches eléctricos más grande del mundo, la producción se estancó en 2,4 millones de coches en 2024.
El Reino Unido experimentó una caída del 30 % en su producción interanual de coches eléctricos en 2024, hasta situarse en torno a los 80.000 vehículos, y en Estados Unidos la producción también disminuyó, reseña el informe.
Las incertidumbres económicas y las políticas arancelarias son algunos de los factores que podrían estar incidiendo en este comportamiento del mercado de vehículos eléctricos. Además, el interés de los consumidores parece haber comenzado a disminuir.
Un reporte de finales de 2025 sobre el Índice de Movilidad del Consumidor (MCI) de EY, una encuesta global que examina la percepción y la intención de compra en los principales mercados automovilísticos, reseña que la intención de adquirir un vehículo con motor de combustión interna ha aumentado 13 % con respecto a 2024 y que un 36 % de los potenciales compradores de vehículos eléctricos afirma que estaba reconsiderando o retrasando sus compras debido a la situación geopolítica.
Auge del mercado de lujo en el país
La reciente presentación del Cayenne "Black Edition" es una muestra de la consolidación del mercado de vehículos de lujo en el país, un segmento que, según el CEO de Porsche, registra un crecimiento que ronda el 15 % anual.
Peynado señaló que el año pasado Porsche alcanzó un récord de ventas con 255 unidades, lo que calificó como un número “muy respetable”. A la vez destaca la rápida acogida que tienen los nuevos modelos introducidos por la marca, señalando que desde la introducción del Cayenne Black Edition ya se habían recibido más de 20 pedidos.